Virtual Pivot Headset – Veränderung des Gabel-Offsets durch virtuellen Drehpunkt des Steuersatzes
Mit dem patentierten Virtual Pivot Headset bietet Reichmann Engineering weltweit erstmals die Möglichkeit, den Offset der Federgabel auszugleichen und damit den Nachlauf zu verändern. Der effektive Offset der Gabel kann um 4 mm reduziert oder vergrößert werden.
Ganz nebenbei optimiert der VP Headset zusätzlich die Aufgaben eines konventionellen Steuersatzes. Durch die zusätzliche Klemmung des Gabelschafts wird die Steifigkeit des Lenkbereichs drastisch erhöht.
Virtual Pivot – Whaaat?
Der Begriff Virtual Pivot beschreibt einen imaginären Drehpunkt. Bei unserem Steuersatz befindet sich der Drehpunkt vor oder hinter der Gabelschaftachse. Der dadurch erreichte Versatz zwischen Lenkachse und Gabelschaftachse erzeugt die Veränderung des Gabel-Offsets.
Wer profitiert von der Verwendung des Virtual Pivot Headsets?
Jeder, der sich mit dem Thema Offset und Nachlauf beschäftigt, profitiert vom Virtual Pivot Headset. Nun ist es möglich den Offset einer nicht perfekt zum Rahmen passenden Gabel zu ändern oder aber den Offset nach seinen eigenen Vorlieben zu verändern.
FORK OFFSET – Was ist das genau und welche Auswirkungen hat dieser Offset auf den Nachlauf und das Fahrverhalten?
Jede Federgabel besitzt einen individuellen Offset. 27,5″ Federgabeln besitzen einen Offset von etwa 37 bis 46 mm, 29er Federgabel etwa 42 bis 51 mm. Je nach persönlichen Vorlieben, Lenkwinkel und Reach des Fahrrads sollte eine Federgabel mit einem passenden Offset verbaut werden.
Funktionen und Zusammenhänge im Detail
Die Veränderung des Offsets, die mit Hilfe des Virtual Pivot Headsets erreicht werden kann, beträgt +/- 4 mm. Der Nachlauf nimmt proportional zum Offset zu oder ab.
Eine Veränderung des Nachlaufs beeinflusst das Lenk- und Fahrverhalten des Fahrrads stark. Fahrräder mit einem großen Nachlauf laufen sehr stabil geradeaus, die Lenkung wird aber träger und das Fahrrad weniger agil. Fahrräder mit einem geringen Nachlauf reagieren feinfühliger auf Lenkeinflüsse, wirken aber bei hohen Geschwindigkeiten nervöser. Bei flacher werdendem Lenkwinkel nimmt der Nachlauf stark zu, weshalb hier über einen größeren Gabeloffset gegengesteuert werden kann.
All diese Parameter sind stark vom verwendeten Fahrrad als auch von den Vorlieben des Fahrers abhängig. Wer gern ballert (wozu wir uns zählen) könnte einen kürzeren Offset und damit höheren Nachlauf bevorzugen. Zusätzlich bringt ein kurzer Offset das Vorderrad näher an den Fahrer. Dies hat den Effekt, dass mehr Druck auf dem Vorderrad erzeugt werden kann. Transition Bikes hat dieser Theorie den Namen „Speed Balance Geometry“, kurz „SBG“ gegeben und viel Arbeit in die Ausarbeitung von perfekt ausbalancierten Bikes gesteckt: https://www.transitionbikes.com/SBG.cfm.
Der kürzere Offset bringt die Vorderachse weiter nach hinten und unter den Fahrer, was die Traktion des Vorderrads erhöht. Zusammen mit einem kurzen Vorbau sorgt dies für einen direkteren Lenkeingriff und verbessert die Verbindung zum Geschehen am Vorderrad dramatisch.
Transition Bikes
Nachdem Transition Bikes diese Technik vermarktet hat und die Nutzer den Vorteil eines veränderten Offsets erkannt haben, sind viele Federgabelhersteller auf diesen Zug aufgesprungen und haben Gabeln mit verschiedenen Offsets angeboten. Die Verwirrung und Unsicherheit bei den Nutzern ist aber nach wie vor vorhanden, da viele Variablen diese Lenkgeometrie beeinflussen und die zugrunde liegende Physik nicht auf Anhieb zu erfassen ist. Vorteile für den einen Nutzer können Nachteile für einen anderen Nutzer bedeuten.
Bei sehr flachen Lenkwinkeln (<64°) wird der Lenkwinkel selbst und der dadurch erzeugte große Nachlauf zur maßgebenden Variable in der Beeinflussung des Lenkverhaltens. Leo Kokkonen von Pole Bikes beschreibt den Einfluss des Nachlaufs für das Pole Stamina wie folgt:
The head angle of the bike is more of a driving feature of stability when it comes to the Stamina frame. The Stamina already has enough trail at high speeds but this changes at slower speeds. As the Stamina has a 63.5° head angle the offset of the forks is fine-tuning. The increasing trail gives more stability on slow speeds because a longer offset reduces wheel flop. Therefore the longer offset is more stable overall.
Leo Kokkonen, CEO und Entwickler POLE Bicycles
Diese unterschiedlichen Meinungen machen deutlich, dass der Offset je nach Bike und Fahrer individuell gewählt werden sollte und es durchaus Sinn macht, sich mit diesem Thema zu befassen und für sich selbst eine individuelle Lösung zu finden.
Ich habe mir den Virtual Pivot Steuersatz eingebaut und dadurch mein Offset von 54 mm auf 50 mm verkürzt. Plötzlich hatte ich merklich mehr Grip am Vorderrad. Zusätzlich wurde die Front weniger nervös. Es zeigt sich mal wieder das Millimeter Welten bedeuten.
David Rüst, Gründer und Inhaber von MTB-Raceshop.ch
Technische Daten
Material: Aluminium 6061-T6
Kugellager: Enduro Bearings
Schraubenmaterial: Titan Grade 5
AKTUELLE FEDERGABELN UND DEREN OFFSETS
| Hersteller, Modell | Laufradgröße | Federweg | Offset |
| Formula Selva | 27,5 „ | 160 mm | 46 mm |
| Formula Selva | 29″ | 160 mm | 43, 46 oder 51 mm |
| Fox 38 | 27,5″ | 180 mm | 37 mm oder 44 mm |
| Fox 38 | 29″ | 160 mm | 44 mm oder 51 mm |
| Fox 36 | 27,5″ | 160 mm | 37 mm oder 44 mm |
| Fox 36 | 29″ | 150 und 160 mm | 44 mm oder 51 mm |
| Rock Shox Lyrik | 27,5″ | 150, 160, 170, 180 mm | 37 mm oder 46 mm |
| Rock Shox Lyrik | 29″ | 150, 160, 170, 180 mm | 42 mm oder 51 mm |
| Rock Shox ZEB | 27,5″ | 160, 170, 180, 190 mm | 38 oder 44 mm |
| Rock Shox ZEB | 29″ | 160, 170, 180, 190 mm | 44 mm |
(stand 08/2021)
Die Tabelle zeigt, dass die Varianz der Offsets eines Gabelmodells zwischen 6 und 9 mm liegt. Mit dem Virtual Pivot Headset kann der Offset um weitere 4 mm vergrößert oder verkleinert werden.
